景德镇之光 　　
景德镇坐落在黄山、怀玉山余脉与鄱阳湖平原的过度地带，是典型的江南红壤丘陵区，适合制作瓷器的高岭土也是这里专有的。城市半边包围着山，一条昌江穿城而过，注入鄱阳湖。历史上，昌江曾经是景德镇对外交通交流的重要通道。瓷都的瓷器大都由奔腾的昌江带出去，流向四面八方。 　　

在陶溪川的陶瓷工业遗产博物馆，我们看了一场内涵丰富的展览。景德镇的历史以人文化的方式展现眼前，当年的陶工窑工们以场景再现、珍贵实物、图片资料等形式，过电影般出现在眼前。 　　

陶溪川的陶瓷工业遗产博物馆原址即是国营宇宙瓷厂。现在此处是国家工业遗产，2017年获得联合国教科文组织亚太地区文化遗产保护创新奖。这里慎重保留了景德镇百年陶瓷工业中，陶工们的印迹。 　　

走在黄昏的景德镇街上，很多街巷都是富有凹凸的弹石路，可能是因为有坡度，怕下坡滑到，倒也别有风味，适合慢慢逛游。陶溪川已变成网红打卡地，白天夜晚均有川流不息的人群。年轻人尤其多。这座城市，古老又年轻。很多陶艺、美术爱好者，从全世界各地来瓷都朝圣。手艺者开出了成百上千的工作室，他们正书写着新瓷都人的创业史、创新史。 　　

在御窑国家遗址公园，偶遇一位陶艺家。他知道昌景黄高铁就要开通，一直说，高铁对瓷都是非常利好的消息，“作用太大了！这以后，与外面的交流更加便捷，人们也更愿意来瓷都——我是说，愿意来瓷都看一看的游客会更多。我们陶瓷工艺品的机会也就更多了。” 　　

山高水长，景德镇是世界名城，却并不是那么方便抵达。1982年10月皖赣铁路通车，景德镇才变成有火车站停靠的城。2023年10月26日，昌景黄高铁试运行。此条高铁是杭州至南昌高铁的重要组成部分，南昌至景德镇最快40分钟，景德镇到黄山半小时。如今，这条高铁开通运营，拉近沿线南昌、景德镇地区与黄山、杭州、上海、南京等地的时空距离。景德镇这座既古老又年轻的城市迎来新一轮的高光时刻。 　　

青阳腔唱响白鹭桥 　　

2023年4月，我曾去建设中的池黄高铁沿线采访。当时乘船观赏了太平湖特大桥。小船在太平湖上荡漾，山水间有细细雨丝，但抬头看天空，却是亮亮的云与蓝蓝的天交织。空气甜美温润。船到湖中，云开雾散，阳光热烈照下来。远远望去，蓝天映照下，一座好像长着翅膀的雪白的桥，出现在碧水中。这就是太平湖特大桥。 　　

2022年12月29日，太平湖特大桥顺利合龙，这是我国高速铁路最大跨度多塔矮塔斜拉桥。主桥设计为白鹭造型，取太平湖上成群的白鹭意象，白色塔梁及斜拉索构成张开羽翼的白鹭，在湖面上展翅翱翔。再现了李白游历此地时留下的诗篇：“白鹭行时散飞去，又如雪点青山云”。桥身正中侧面题写了鲜红色的书法“天下太平”四字，出自书法大师汪钟鸣先生，据说是汪伦后人。 　　

当时我就在想，等池黄高铁正式开通的时候，我要再来。再来的时候，我会坐在高铁上，在太平湖特大桥上欣赏太平湖的风姿，想来一定另有一番滋味。 　　

念念不忘，必有回响。2024年4月26日，池黄高铁开通，我真的坐上了池黄高铁的首发列车，透过车窗，在太平湖大桥上欣赏了美丽的太平湖！ 　　

太平湖介于黄山与九华山之间，是安徽省著名的“两山一湖”风景区。生态环境卓越，森林覆盖率达95%以上，空气负氧离子浓度极高，闻着似会醉氧，是名副其实的天然氧吧。太平湖距黄山、九华山、桃花潭、查济均不到30公里，距周边的世界文化遗产西递宏村、道教胜地齐云山、历史古城歙县等精品景区均不到100公里，距杭州、苏州、上海等长三角大中城市也在400公里左右。池黄高铁开通后，太平湖到“两山”的车程在半小时左右，到周边景区的车程在一个半小时左右。 　　

太平湖的前身曾是一条流了五千年的大河，河的两岸有古镇陵阳，下游便是青弋江。李白曾留下“杜鹃花开春已阑，归去陵阳钓鱼晚”的诗篇。后人追踪“屈原流放陵阳”也是此地，南宋理学家朱熹题辞石刻“秀荫”两字仍静卧在湖畔。湖畔还曾发现距今7500万年的白恶纪恐龙蛋化石和新石器时代的众家山遗址。 　　

如今，太平湖又迎来了新的历史变化——横跨湖上的太平湖特大桥成为池黄高铁的最大亮点。 　　

太平湖特大桥桥东座落在龙门乡，桥西座落在新华乡，大桥横跨太平湖面，最大水深43米，地质水文复杂。在始建之前，建设者们就进行了细致入微的考量与预测。工程人员笑言，“湖底是波浪状的。”这给深水施工带来了很大的难度。 　　

除了技术上的严谨，还有环保上的严控。因为要在湖中建桥，大桥选线、选址上，尽量绕开自然生态保护区，避让古建、古树等自然、人文景观。为了运料进场，施工过程中，花了大力气修建了一条沿着山脚与水边的辅助道路。这条道路的修建很不容易，要最小化影响自然环境。对小路的宽窄、美观、沿线草木回填等，都做了小心翼翼的处理。后来这条小路也变成了还在山中居住、只能靠船只出行的山民们与外界联系的便民通道。以至于工程结束的时候，当地政府请求留下这条辅助道路，他们还想将这条辅路继续延伸，将来变成一条富有特色的景观小路。池黄高铁开通的今天，有“铁路发烧友”们走上这条小道，去到太平湖特大桥近处拍摄高铁出隧道上大桥的一瞬间。桥两边隧道口也写着红色大字“天下太平”。他们说，“这高铁轰一下就出来了，一个快门车就到桥中间了，再按一下就到对岸了！”高铁时速，那真是摧枯拉巧。 　　

为建设优质精品工程，铁路建设者们的卓越付出，保证了这一行白鹭的翅膀苍劲有力。而这一行白鹭的出现，将引来一方百鸟争春、百业振兴。 　　

我坐在首发列车G9298次复兴号列车上，从九华山站出发，一路上车厢内欢歌笑语，我顾不上参与，眼睛紧紧盯着车窗外。暮春时节，可远望绿意延绵的九华山麓，近看白墙黛瓦的徽派家园。穿行在这徽风皖韵的山水画卷中，正心旷神怡之际，一汪浩渺碧水似倒映的蓝天窜入眼帘，是的，就这么猝不及防！高铁上了太平湖特大桥，眨眼间就到了湖中央，水天一色，天光云影，湖与山与桥与高铁，在这风驰电掣的20秒内，完美地融为一体。 　　

高铁驶离大桥，往黄山西站飞驰。我怔怔回味。这时，婉转的唱腔丝丝入耳，寻声而去，盛装的青阳腔非遗传承人正在车厢为旅客们表演青阳腔《百花记》，我在想，不久的将来，池州青阳这个美丽的地方，将迎来送往四方客，青阳腔在太平湖上空唱响的时光也将到来。而池黄一线，可以去游历赏玩的，远不止这许多！ 　　

乘着高铁去仙居 　　

想再去仙居的心思很早就有了。 　　

但是当时去仙居并无铁路直达。从南京走，只有南京南坐到台州西，然后旁边就是长途汽车站，需要2个小时晃晃荡荡的旅程。 　　

仙居县隶属于浙江省台州市。东晋穆帝永和三年（公元347年），仙居立县，名乐安。隋、唐间几经废置，至五代吴越宝正五年（公元930年），改名永安。北宋景德四年（公元1007年），宋真宗以其“洞天名山屏蔽周卫，而多神仙之宅”，改名仙居。至今已有1600多年。 　　

真宗是浪漫之人啊。好名字带来好运道。仙居一直富庶平静安乐——叫永安也是衬的。仙居也是高僧名道涉足之地，兴平元年（公元194年）建造的“石头禅院”（即石牛“大兴寺”），比国清寺建寺早400多年。台州的母亲河——永宁江也发源于此处、叫做永安溪的，自西向东穿流而过，延绵百公里。这里的山很有特色，兼有天台的幽深和雁荡的奇崛，据说是世界上最大最典型的流纹岩地貌。每个山峰都独立且险峻，刀切斧削般割裂开来，遗世独立的样子。 　　

当年下了长途车，再去神仙居要打车前往，又是40分钟。当时就想，仙居什么时候能通上高铁就好了。 　　

时间一下跨越两年，当我站在仙居高铁站的时候，立即拍了一张照片发到朋友圈，快看，仙居站！ 　　

杭温高铁北起杭州市桐庐东站，全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南等9个车站。新建正线长度约260公里，设计时速350公里。于2020年6月全线开工建设，铁路建设者们在浙江大地的连绵山脉间，遇山开山，遇水架桥，全线开凿隧道81座，架起特大、大中桥梁117座，桥隧比高达全线的94.5%。就这样，跨越山水，向浙江腹地挺进，将这片神仙居住的仙境慢慢拉近于世人面前。2024年的8月，杭温高铁将迎来通车的高光时刻。 　　

我最心仪的仙居站位于台州市仙居县，仙居县，地处浙江东南，台州西部，东连临海、黄岩，南接永嘉，西邻缙云，北与磐安和天台分界，丘陵山地占据全县80%以上，得天独厚的地理位置，成就了许多奇观美景。站在高铁站前广场，著名的神仙居山脉仿佛就在眼前。高铁站通车之后，会有配套的公共交通输送旅客去景区，距离大约15公里，20分钟可以抵达。 　　

仙居站的设计也是非常的“仙儿”，设计者们有着诗人的内核，因神仙居山脉常年云雾缭绕，遂以“高山流水烟涛微茫”为设计理念，以“云纹”勾勒建筑轮廓，并采用穿梭、叠落的手法形成立面元素，展示出建筑的缥缈轻盈之态。站场入口门斗结合仙居非遗手工艺“无骨花灯”的元素，和屋面形成“云门”空间意向。通过横向格栅与玻璃幕墙的结合形成的虚实变化，意欲表现中国传统山水画的韵律，让仙居高铁站好似“云之站房”。设计者的这些细腻心思，还等待旅客们来到仙居站后，稍作停留，观赏体会…… 　　

5月的仙居，到处可见黄盈盈的枇杷挂枝头，6月杨梅即将隆重登场。这里的杨梅大如乒乓球，口感比别处更加醇厚。几乎家家户户都种有杨梅，房前屋后都可看见杨梅树。采摘季，山间农家一早出发去摘下鲜果，回家包装好，中午就已经发出，周边城镇当天即可吃到鲜美的仙居杨梅——但是，既然高铁开通了，以后，坐着高铁当天去杨梅树下吃杨梅，也是能实现的愿望呢。 　　

朋友看到我发的仙居站照片，立即发来邀请，“等高铁开通，我们再去一次仙居吧？”是啊，上一次在仙居，有许多“意犹未尽”，皤滩古镇的“针刺无骨花灯”还没有好好欣赏，永安溪的夜色没有好好徜徉，神仙居的落日看过了，但还想去沐浴朝阳，那神仙居独具特色的火山流纹岩地貌展现的奇峰、叠嶂、洞穴、绝壁、悬崖，被专家称之为研究流纹岩的天然博物馆的，值得再次去流连。 　　

宋画家郭熙在《林泉高致•山川训》中所说：“山有三远：自山下而仰山巅，谓之高远。自山前而窥山后，谓之深远。自近山而望远山，谓之平远。”仙居联动着雁荡山脉，括苍山系，这些山远远近近，看似难以逾越，故古人歌咏着神邸之可望而不可即。千年之后，高铁穿山越海驰骋而来，将我们这些凡人一次又一次，带到与神仙比肩的仙居之处。 　　

不由得，我想乘着高铁去仙居，做一次人间小神仙。 　　

2024年，长三角地区多条高铁项目建设全面开启加速度。届时，长三角地区将实现高铁四通八达的双向抵达。而长三角铁路的飞速建设与发展，将带来经济与文化的高速传播、借鉴、学习与发展。“百业兴盛，交通先行”。中国铁路与中国铁路人，在富民强国的道路上，披荆斩棘，奋勇前行。